大良“第一码头”牌坊将重建

　　■核心提示
　　承载了大良80多年交通运输史的大良“第一码头”将在鉴海北路的河滨公园的大良河岸重现，牌坊的设计方案目前已在进一步完善。为了更真实地再现当年“第一码头”的风韵，大良街道还特别邀请了一些老街坊、老领导来提建议，尽可能还原当年码头的历史风情风貌。

　　商报记者罗胜丽报道

　　鉴海北路的河滨公园改造已经完成，并将再现昔日大良河岸码头风貌的“第一码头”。据悉，目前关于修复当年“第一码头”牌坊的方案正待进一步完善当中，唯一肯定的是，将尽可能还原当年码头的历史风情风貌。

　　码头20年前已经停用对于“第一码头”，年轻一辈可能比较陌生，但是上世纪五六十年代前出生的长者却是印象深刻，那是一道古老城市的历史印记。据了解，大良“第一码头”在20年前就已经停用，当时，码头边供乘客上下船的阶梯上竖立着一个写有“第一码头”的小牌坊，市民可以从该码头乘船直达广州等地，人来人往，景象十分繁荣。

　　然而，目前关于“第一码头”的资料不是很多，记者仅从大良文艺工作者冯城业那众多描画上世纪五六十年代凤城的钢笔画中，才看到关于“第一码头”当时的景象。在冯先生的钢笔画中，当时位于果栏路对面的大良河边就有写着“第一码头”的牌坊，牌坊共有两层楼，中间是埠头，两旁底下是仓库，上面则是隔板木做的办公楼。码头的岸边，停放着许多的搬运车，有旧式的两轮手推车，也有四个轮的板车。

　　当年车来船往景象繁荣这个码头之所以被称为“第一码头”，那是因为它是当时顺德重要的交通和运输的口岸。现年84岁的吴先生，是地地道道的老大良人，他告诉记者，那时候他家就住在码头附近，家里在码头边开了一间大排档饭店，所以对于“码头”，他也有不少的“话语权”。吴老先生回忆，这个码头在上个世纪二十年代就已经出现了，那时候用的钱币还是白银，但当时的码头不是很规整，到了二十年代后，大良修建马路才将码头像模像样地建了起来。

　　码头，当然是有船停靠的地方。吴老先生说，当时的顺德是真正的水乡，水网非常畅通发达，顺德的主要交通大部分就是靠水上运输。而“第一码头”那时候停靠的船只还经历了三个不同的阶段。在解放前，开的多是“横尾渡”（也叫中兴渡），还有“万顺渡”；建国前后，就开始驾用“海宁渡”、“海英渡”等的电船；到了五六十年代，则是以“红星渡”为主要运输船只。尤其在那时候，“第一码头”是当时大良水上运输，对外交往的主要码头。

　　曾花9毛3分可达广州家住大良南华社区的老街坊陈先生形容当时的码头是“四乡物资交流的主要口岸”。当时除大良外的其他镇如杏坛、勒流等均统称为“四乡”。陈先生说，当时的码头是顺德主要货物上落的集散地，那时候从广州、江门运来的货物都是经这码头运上来的，而大良的农副产品等也是通过这个码头运往各地，如开平、肇庆乃至广西等，是一个很重要的口岸。因此，当时的搬运站也设在码头附近，于是才有了码头岸上经常停满搬运车、人来人往的繁荣景象。

　　除了是货物运输的主要口岸外，当时的“第一码头”还是一个重要的“客运站”。那时候人们要前往广州大多都是从这里乘坐客船。“我还记得当时到广州的票价是9毛3分，从大良码头出发，途经伦教、勒流，然后就能直达广州南方大厦的钟楼。”后来由于通往广州路线的轮船取消后，道路网络也逐渐发达，据陈先生说，大概在1983年左右，果栏路改造，扩宽鉴海路时，这个“第一码头”的小牌坊就消失了。

　　当得知大良的“第一码头”要复现，陈先生很是激动。据了解，为了更真实地再现当年“第一码头”的风韵，大良街道还特别邀请了一些老街坊、老领导来提建议。目前，牌坊的设计方案正在进一步的完善中。不多久，这座一度承载了大良80多年的交通运输史的重要码头，便将复现大良河岸。老大良人又能再回味当年码头的风云与沧桑。

编辑:柯伟韩