核心提示
2005年南海区行政区划调整后，桂城城市化加快推进，相比之下，桂城公共交通发展滞后，交通主干道拥堵矛盾也日益突出，造成群众出行难，制约着城市文明进步。
去年以来，南海区提出了镇（街）内循环公交线网的工作思路，确立了公共交通事业优先发展的战略，把区域公交体系建设作为落实科学发展观一项重要的民生工程来抓，通过打造具有桂城特色的公交体系，实现公交服务城乡一体化，推进节能减排，切实解决群众出行难问题，逐步使公共交通成为城市的主流交通工具。为了实现城乡全覆盖，街道每年还将安排专项资金用于补贴公交运营，确保公交服务的公益性和持续性。桂城城市公共交通发展将坚持适度超前的原则，除低票价外，桂城公交巴士节能环保、舒适美观，部分车辆使用双层巴士，使之成为城市品位提升的重要元素，成为助推桂城城市文明进步的标杆。
商报记者 黄仕超 通讯员龚庆忠摄影报道
7月1日，桂城启动巴士营运仪式，市民乘坐111辆“GCB”标识的环保公交车，在桂城街道的12条民生路线上快乐出行。从这一天开始，桂城“市场运作，政府补贴”的运营合作模式，成为我国首个打造镇内公交体系、我市第一批观光双层巴士、政府补贴市民低价便利出行的镇（街道）。优先发展环保公交体系
2008年，桂城街道将镇内公交建设作为优先保障的重要民生工程来抓，实施“市场运作，政府补贴”的运营合作模式，贯彻“绿色交通，安全舒适，节能环保，快乐出行”的理念，为了优先发展环保公交体系，街道有关领导及市政管理处多次考察了上海、杭州、香港等地的城市公交建设和运营配套，在2007年11月正式启动“桂城街道城内公交项目”，在国内率先启动了镇级公交体系建设。接驳广佛，扫清交通盲点
广佛交通一体化，是这次桂城发展环保公交体系的高起点。采用低票价标准，鼓励广大市民选用更为方便的交通卡乘车，促进广佛两地互联互通，通过持卡优惠乘车和换乘优惠等措施，加快提高市民持卡乘坐公共交通的比例，为市民在佛山市区和广州市区的优惠出行提供方便。
同时，城际公交工作领导小组通过走访桂城22个村，了解村民的出行习惯以及公交站亭设置的相关信息，详细绘制了桂城道路网与公交网络地图，既考虑与广佛快速轨道交通站接驳，又确保了村与村、村与中心城区之间的公共交通连接，打通了桂城片、平洲片和三山片之间的公交盲点，全面覆盖桂城辖区各村、居、机关、学校、医院、商场、银行、公园、市政标识等站点。公交体系建设是桂城街道贯彻落实科学发展观举措的四大民生工程之一，预计到2010年，桂城公交运营车辆将达300辆左右。
节能环保，以人为本公交体系建设是桂城街道贯彻落实科学发展观的举措，在推进过程中，始终考虑“节能环保”和“以人为本”的理念。
按照建设要求，桂城公交项目首批投入的100辆公交车，全部采用欧Ⅲ发动机，油耗低、污染少，达到节能、环保、美观、舒适的标准。并安装GPS全球定位系统、车内录像监控系统等先进设备，整车采用旅游巴士时尚造型，部分车辆使用双层巴士。公交站场共4座，投资约800万元；候车亭及站务用房总投资约500万元；公交站牌总投资约30万元，提升了设施的硬件建设。
以上设施由桂城街道办事处向桂城巴士营运服务商（佛广公共汽车有限公司）免费提供使用，另外桂城街道办事处还免费提供了平洲客运站车站（含梅园车站）给桂城巴士营运服务商使用，达到科学使用、以人为本的目的。
三高一低，优质服务桂城公交系统启动后，派送5万张广佛通交通卡（IC卡），重点对象为桂城内在校中学生、高年级小学生等无收入能力人群和困难户、低收入人群等。既可以在经济上帮助部分特殊人群，同时可以进一步扩大桂城巴士的认识度，鼓励更多的民众选择桂城公交出行，减少桂城交通压力。
桂城公交系统按照“三高一低”的标准进行规划建设：一是“高起点”建设，为了建成群众需求的便捷、高效、环保的公共交通网络，政府将每年拨出850万元的公共财政支持公交体系建设。建立与桂城城市特色相适应的公共交通体系；二是“高规划”标准，体现公交出行的便捷和舒适，增大桂城居民乘坐公交出行的比例；三是“高水平”方向，逐步提高桂城公共交通服务水平和建设水平，提升桂城城市品位；四是“低票价”，以桂城政府补贴公共交通服务的方式，降低居民出行成本，利用公益性和市场化的有机结合，建立优质、低价、高品位的城市公共交通体系，推动城市发展。
当天，佛山市副市长邓伟根和南海区、市交通局等领导出席了启动仪式并试乘双层巴士在南海桂城观光。
政要声音
佛山市副市长邓伟根
桂城巴士为佛山五区特别是镇街优先发展公交书写了新篇章；桂城高规划、高起点、高水平、低票价，体现了公益性、合理性；桂城公交模式推进了节约型社会的发展，体现了和谐社会的发展追求目标，推动了广佛交通一体化的早日实现；桂城巴士为市民提供了安全、舒适的出行交通工具。今后，通过考察国内外先进的经验，要推进有轨电车的的全面施行；要创新环保公交理念，实现IC卡在学生、市民和工业园区等市场的使用和拥有量，实现广佛公交的一体化目标。
新闻链接
■桂城巴士早发晚收时间
从今年7月1日起，每天从早上的6点半至晚上最迟10点半，桂城111辆全新空调环保公交车将在最长为19公里，最短为4公里的11条主线路、1条短线路上定时定点穿梭。
■桂城巴士一元钱出行
桂城巴士各线路乘车票价采用统一全程低票价标准，即投币乘车2元/人次，交通卡乘车1元/人次，老年人证乘车在以上票价基础按相关政策再优惠或免票。
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