商报记者 陈卓文 报道

　　有人开玩笑说，上天真不公平，与“穷人”（意指普通老百姓）息息相关的柴米油盐价格不降反升节节攀高，与“富人”息息相关的车市股市却不升反降跌跌不休。的确如此，目前车市低迷，有些车型甚至可以用贱卖来形容，特别是自6月20日油价大幅上升以来。

　　车价连创新低
　　蒙迪欧-致胜最高优惠2.5万元，最低售15.98万元，M6前所未有仅售15万元，16万元这一传统意义上中级车与中高级车阵营的分界线被彻底打破，远远甩开。这一方面向下挤压中级车阵营的市场，迫使众多中级车不得不以更大的价格优惠来赢取市场关注；另一方面左右蚕食同级车的市场份额，迫使凯美瑞、雅阁、领驭、迈腾甚至锐志等不得不悄然开始更大力度的优惠来反蚕食。据了解，目前M6的销量已上升至第四的位置。
　　中级车当中，08款骐达的优惠幅度比之前又有所增加，大致在2000~3000元，其他附赠优惠或送油或送精品。目前，该车系标配车1.6手动时尚型最低市场报价为10.08万元，稍高的自动智能型为12.08万元。全部计算，08款骐达车价跌破十万元大关。
　　另外，福克斯两厢车型受新车挤压，降价幅度同样有所增加。其中1.8MT舒适型和自动时尚型分别降价5000元，同时还有5000元不等的大礼包赠送。降价后，这辆车型市场分别下挫至11.88万元和13.48万元。
　　而有“家轿之王”称号的北京现代07款伊兰特的降幅则要高出更多，其中1.6L手动豪华版降价1万元，同时还有约7000元的大礼包赠送。除此之外，据说还可获赠高额保险费。降价后，该车型的最低报价为8.98万元。

　　车价有望反弹
　　其实，不仅以上车型，从低端到中高端车型大都掀起新一轮的类似崩盘式的降价。多年来，车价的惯性下跌似乎已经成为了人们的共识，但从目前市场面和政策面来看，这样的下跌恐有探底反弹的可能。
　　首先，从7月1日起，按照国家相关要求，全国强制实施国Ⅲ标准。国Ⅲ车型相对于国Ⅱ车型来说，技术含量更高，乘用车成本要高几百到几千元不等，商用车成本则要增加近30000元。据行家分析，眼下车价已到了微利甚至无利的地步，特别是中低端车型和大型商用车，在钢铁等原材料成本价格一涨再涨的压力下，已无法承受成本之重。所以，在实现全面换代后，全国各地区的车价都将普遍出现上涨。即便车价不涨，厂家也会从配置、售后等方面把这部分资金投入“找回来”。
　　其次，记者从许多车商处均得到几乎一致的消息，称国家有关部门正着手研究调整部分车型的消费税，上调幅度约5%~10%左右，估计可能在下半年实施。虽然是部分车型，但牵一发而动全身，上涨的部分最终还得由消费者买单。
　　股谚云：没有只升不跌的股市，也没有只跌不升的股市，我想车价亦然。

编辑:柯伟韩