■事件回放
　　本月20日，国家发改委宣布：油价再次上涨，汽油93#和97#的上涨幅度16%。从2006年3月至今，汽油价格累计上涨幅度达到了46%。尽管被发生没多久的四川汶川大地震冲淡了许多，可是绝大多数人还是被这次新一轮油价上涨深深地震撼了———油价调幅之高，历次之最。如此大的涨幅让仰赖石油为生的汽车行业再一次蒙上了阴影。一个明确的信号，中国汽车行业进入高油价时代，燃油价格的上涨依然是大趋势。汽车从诞生之日起就与燃油的博弈不可分割，在油价逐步提升之后，在今年特别的经济环境下，燃油价格上涨的话题变得更加严肃。真正的高油价时代还没有完全到来，此次油价上涨，对行业、市场和车主都产生了很大的影响。

　　商报记者 李海红 陈卓文 报道

　　消费者一：支出增加，但必须开车
　　顾先生，四十多岁，某销售公司经理，家住顺德，中山上班。“对我来说，坐公交太不方便，几乎是不可能的事。”因为他的工作需要跑来跑去到处走，对顾先生来讲“哪怕汽油再涨，我也要开车啊！”顾先生开一辆四年车龄的奥迪，油价上调后，每月会增加300多元的成本。他认为，燃油价格上涨，对于汽车消费者来说，在享受汽车文明的同时，需要付出更多的成本来享受这种文明。高油价时代是大势所趋，消费者购买车辆，除了考虑一次性的购买成本，还要考虑实际的燃油使用成本。

　　消费者二：负担过重，减少开车
　　阿东上班居家都在大良，三年前就开上了“马自达”。他说，一个月如果要加3次油，每月就得多支出近200元。虽然还没结婚，父母那里也不用交钱，但阿东说自己的工资也就3000多块，每个月拿将近三分之一的收入养车，他觉得还是有些心疼。他称会因为月支出的加大减少自驾车机会而选用公共交通工具上班或者再开摩托车，去超市购物或带父母节假日自驾游，“那当然还是有车方便，这钱不能省！”阿东爽快地说。

　　消费者三：成本过高，持币观望
　　“刚想买车，油价就上调了，还是等等看再决定买不买。而我身边还有同事也不想买车了。”我的一位邻居告诉我。
　　在一家汽车论坛上，记者发现不少网友已经在论坛上公开宣布放弃了买车的计划。而一份调查数字显示，油价的上涨已经打乱了至少八成人的购车计划，汽油涨价的现实将会更加加剧消费者持币待购的局面。真正决定不买车的消费者多数是购买经济型车的主力。油价的上涨让消费者只能保持继续观望的态度，而部分即将购车的消费者也会转向更经济的车型。油价上涨的意义不只是每升多支付几毛钱，而是影响到人们的一个心理：油价还得涨，油价上涨是大势所趋。那么，对于普通的家庭来说，将来是买车养车更好呢，还是骑摩托车或打的更划算，恐怕大家都会细细地算一笔账。

　　经销商说法
　　这个周末来店里看车的市民数量并没有什么变化，但是市民的心态还是发生了改变，以往来看车的多关注1.6和1.8排量的，而这个周末来看车的更多关注1.3和1.3以下排量的车。“此次油价大涨,多少对市民购车的想法产生了影响,一些省油的小排量车将会受到消费者的青睐。”某经销商表示，现在不少顾客来不是先问动力和安全性能，而是以油耗作为第一衡量指标。而也有经销商表示，油价上涨可能催生了部分观望的人群，有的市民明明已经选定了车型，又开始考虑降排量或换车型了。
　　不过不少经销商还是表示，油价上涨更多的是对经济型轿车形成冲击，而宝马、奔驰等豪华车并不会受到影响，这部分车主经济实力雄厚，并不关心油价变化。

编辑:柯伟韩