因汽油价格的一路猛涨，美国亚拉巴马州的伯明翰市就被迫考虑，开始实行每周4天每天10小时工作制。（6月10日《深圳商报》）
　　每周4天工作制，早已称不上新闻。在美国，上世纪70年代，因为受困石油危机，人们就曾提出并推行过4天工作制，只不过因危机转瞬而过，该制度没能在全国形成气候。但是现在，当油价再一次高涨之际，一周4天工作制大有在美国卷土重来之势。
　　号称世界第一石油消费大国的美国，大手大脚是主流生活方式。而汽车，则是大手大脚生活方式的一大征候。3亿人口，竟有2.6亿辆汽车注册，除了不开车的孩子、老弱、残废和贫穷人外，人均占有汽车超过1.5辆，而且，追求豪华、高档、高油耗成为时尚，出门必开车成为习惯。美国石油消费的大部分，因此被汽车“喝”掉。美国年人均石油消费因此世界第一，为中国的10倍以上。
　　甚至，汽车在美国早不为有钱人、明星、大腕稀罕，上班、办事坐飞机，而且以乘坐超豪华、高耗油的私人飞机成了显摆。那个“重新定义了NBA超级明星含义”的迈克尔·乔丹，赶集般常常乘坐的就是豪华的、耗油量颇大的“湾流5”型飞机。而好莱坞巨星约翰·屈伏塔更牛，一个人竟拥有6架飞机，其中包括小时耗油量5.5吨的波音707飞机，他每年平均飞行时间高达350个小时，连他自己也为之“有点难为情”。在一个崇尚奢侈生活方式的国度，人们对高耗油已习之为常。
　　可资源终归有限，高消费、高污染是经济和社会不能承受之重。所以，近年美国许多有识之士开始反思，提出“美国资源消耗过高的生活方式值得检讨”；美国总统布什批准了新能源法，提出汽车耗油标准由现在的每加仑汽油行驶27.5英里，提升至2020年必须达到的35英里（约合每升15公里），耗油比率相当于降低40%。现在重新推行每周四天工作制，不过是应对高油价的又一个无奈之举。
　　美国的“4天工作制”卷土重来，对中国是一种警示：美国的今天，会不会是我们的明天！尽管，在网络上，网民们论及美国眼下推行的“四天工作制”时，不无轻松地声称“中国要是能这样就好了”、“4天还是太长了，最好三天，每天6小时”，但毕竟减少工作时间就意味着一种“牺牲”———自由受限，生活不便，付出更多，收入减少，日子过得更紧。何况，这样受煎熬的日子究竟有多长时间，还是一个很大的未知。
　　当美国人为油价高企而痛苦，被迫压缩自己原有生活耗费与空间时，苦于人口众多、资源有限的中国，特别是有车族、准有车族委实需要三思：我们该如何创造一个既充分享受现代交通的便捷，又不至为飙升的油价太伤脑筋的惬意生活方式？
　　（李北陵）