瑞典国王卡尔十六世·古斯塔夫现场作演讲，期望中瑞深化合作
昨日，“哥德堡号”抵达广州南沙客运码头。 由4000名工匠按照原样打造、耗资3000万美元、费时10年的瑞典仿古商船“哥德堡号”在航行9个多月后，复航至古代海上丝绸之路的发祥地广州，并将在广州进行为期一个月的访问活动。本报为此特派出记者见证这一历史时刻。
商报记者 陈小苏 李健明 报道
昨日上午11时40分，市民期盼已久的瑞典国王卡尔十六世·古斯塔夫与王后西尔维娅所乘坐的“哥德堡号”仿古船，在从瑞典哥德堡出发后历经8个多月海上航行终于驶抵广州，同行的还包括20多名王室成员及350位随行人员组成的庞大代表团。
当日，迎接“哥德堡号”登陆的广州南沙客运港上晴空万里。在此之前，码头上已为停靠该船新建了一条长200米、高1.5米湖蓝色护栏，并重新铺设了6000多平方米的水泥，做好了岸边航道疏浚。该船在离南沙港0.5海里的地方开始鸣放礼炮，候在港口沿岸的威风锣鼓队、56个民族舞蹈队载歌载舞以最传统的礼节欢迎“哥德堡号”的到来，港上一片欢腾。
到港的国王卡尔十六世·古斯塔夫说：“‘哥德堡号’是我们在260年前结识的老朋友，它写下了当年中瑞交往的精彩历史。262年以前，‘哥德堡号’从广州出发，装满了茶叶、丝绸、陶器和香料，它是当年瑞典与中国贸易的交往中心，当年双方的成功交往对瑞商与中商都带来了巨大的利益。今天“哥德堡号”回到了祖国，虽然不是当年离开的同一条船，这次回来它装满了我们瑞典的医药，希望两国的合作继续深化。”
国王卡尔十六世称，能坐“哥德堡号”到广州，经过南沙，这曾经是他的梦想，这已经不是他第一次接触“哥德堡号”，在制造的过程中他就经常参观，在“哥德堡号”为船命名的仪式的时候他也在场，王后则是船的教母。至于为什么要制造这样一艘仿古船，则是因为它象征了中瑞友好的关系，证明中瑞200多年的交往一直在进行，对中瑞两国的友好关系非常有意义，而且一直在发展。中瑞两国的关系会比以前任何时候都会广泛。
参加此次欢迎仪式的29岁的俄罗斯记者马克说，他自己对船一直非常感兴趣，这次能够看到260年前在从中国抵达瑞典时不幸沉没的“哥德堡号”的仿古船非常的兴奋，能够在这里看到国王与“哥德堡”一起重返中国，让他觉得很有纪念意义。
昨天，记者还发现，大批顺德人自己驾车从顺德赶往广州南沙参观这一盛事。
据悉，“哥德堡号”将先后停靠在广州南沙港码头、洲头咀码头、黄埔古港、南海神庙，其中在洲头咀将停留一个月，市民可上船参观。在此期间，广州市政府将举办18项文化交流和展览活动。
南沙港客运码头举行盛大仪式欢迎“哥德堡号”
“哥德堡号”为何而来
1739年，“哥德堡号”首次抵达广州。其时，清政府以“泱泱大国”自居,中国皇帝根本看不上外夷的东西。“哥德堡号”几次往返广州，装满丝绸、茶叶、瓷器和工艺品，这些来自东方的物品，在瑞典贩销后所得，竟几乎相当于瑞典当年的国内生产总值。
260多年后，在中国改革开放的最前沿，瑞典驻广州总领事司马武说：“今天，两国的经贸往来更加频繁，瑞典企业在珠三角有很多投资，广州是我们重要的经贸合作伙伴，华为、中兴也在瑞典有投资，上次广交会，我们就来了30家大企业。”
瑞典花了十多年时间来筹备“哥德堡号”的第四次中国行，假如中国还只生产茶叶和瓷器，他们也不会煞费苦心；假如中国不是全球经济发展最快的国家，“哥德堡号”在全球招募船员也不会有那么大的号召力……在世纪之交，“哥德堡号”满腔热情地驶来，我们也应该在热热闹闹的欢迎活动当中，给自己来个理性的反问：他们为什么来？这一次，我们能干些什么？
“哥德堡号”朝东方驶来，这一次的背景全然不同：中国已从过去的封闭走向开放，成为经济全球化的重要组成力量。中国已经成为瑞典在亚洲的最大贸易伙伴。目前，在中国的瑞典企业已有300余家，中国华为集团和中兴集团在瑞典的投资落户，更昭示出这样一种全新的理念：中华民族正在走向世界舞台的中心，蓝色的海洋上，必将擎起中华民族走向繁荣昌盛的大旗。
“以前，‘哥德堡号’到中国装的是银币，现在，我们带来真挚的友谊和无限的商机。”261年后“哥德堡号”再次访华，哥德堡市市长约翰松轻轻松松一句话却让人回味无穷。（新华）
昨日，瑞典国王卡尔十六世·古斯塔夫和西尔维娅王后在“哥德堡号”上。 均据新华社
“歌德堡号”的过去和现在
——历史背景————
1731年6月14日，瑞典东印度公司在哥德堡成立。从1732年到1806年，瑞典东印度公司共组织过135次亚洲之航，其中只有3次到达印度，其余都以中国广州为目的地，用瑞典的木材、柏油、铁和铜，到西班牙换成白银，再用白银从中国买回高档生活用品：瓷器、香料、茶叶、丝绸等，其中的大部分再转到欧洲其他国家。
——航行纪录————
“东印度人-哥德堡号”是东印度公司船队中的一员，1738年下水。1839年1月~1840年6月和1841年2月~1842年7月，她往返中国两次。1743年3月14日，“哥德堡号”从哥德堡出发，开始它第3次广州贸易之旅。1745年1月11日，“哥德堡号”从广州启程回国，船上装载着大约700吨的中国物品，包括366吨茶叶、100吨瓷器、19箱丝绸、133吨锡、11.4吨良姜、3.4吨珍珠、2.3吨藤器和1.8吨胡椒。当时这批货物如果全部运到哥德堡市场拍卖的话，估计价值2.5至2.7亿瑞典银币。8个月后的1745年9月12日，“哥德堡号”航行到离哥德堡港大约900米的海面，离开哥德堡30个月的船员们已经可以用肉眼看到自己故乡的陆地了，然而，就在这个时候，“哥德堡号”触礁、沉没。这之后瑞典东印度公司又建造了“哥德堡Ⅱ号”商船，最后沉没在南非。
——打捞始末————
1984年，瑞典一次民间潜水考古活动找到了沉睡海底的“哥德堡号”残骸。1986年开始，考古发掘工作全面展开，持续了近10年，打捞上来400多件完整的瓷器和9吨重的瓷器碎片，这些瓷器大部分具有中国传统的图案花纹，少量绘有欧洲特色图案。随后，“哥德堡号”基金会和新东印度公司相继成立，鉴于“哥德堡号”的国际影响，瑞典政府决定以“哥德堡号”为原型，建造“哥德堡Ⅲ号”仿古木帆船，并且沿着先人的航线，重抵中国广州，宣传瑞典，发展瑞中经贸友好关系，推动国际交流！
——复航情况————
东印度公司“哥德堡Ⅲ号”是按照1738年原型的船体、索具尺寸和形状建造的。
船体包括船首斜桅的总长是58.5米, 船体中部的高度为10米，横梁的的长度为11米。吃水深度同原来完全一样，船尾为5.25米, 船头为4.75米。全部的帆、索器具均按照18世纪的制作方法，采用当时所用材料制成。
2003年6月6日，“哥德堡Ⅲ号”在哥德堡举行了下水仪式。2004年的4月16日，中国外交部长李肇星参观该船，亲自将一颗铁钉钉在了“哥德堡Ⅲ号”上。2004年9月3日，瑞典皇后亲自主持“哥德堡Ⅲ号”的洗礼命名仪式，中国人民对外友好协会会长陈昊苏先生和沿途各大港口城市市长出席。2005年4~6月进行试航，8月在斯德哥尔摩举行启航仪式，10月2日从哥德堡出发开始复航中国之行（综合）
编辑 黄江帆
