老草
小孩在顺德一中德胜校区寄宿上学，去接回来，再送回去，是每周的“例牌”，但到了接送的时段，就是我们所说的高峰期，通行之艰难，常令家长们苦不堪言。到了那里，只见黑压压的一片，门前的路上，对面的空地，停的全是小车，好似巨大的露天车展。蠕动多时，方能通行。
这当然不是学校的问题，现在独生子女多，家长爱子爱女心切，一周不见，开个车去接一下，也在情理之中。但问题的症结还不在此，如果家长不去接送，那孩子怎么回来呢？这个时候，我想，公交应是解开这一症结的良方，现在学校附近也有公交站，但路途较远，且线路不多，常让家长和学生放弃，因而导致真正坐公交回去的不多，大部分学生还是乘“专车”回家了。
由此带来的是附近交通的拥堵、能源和时间的浪费，甚至于助长学生间的攀比心理。
实际上，这样的问题在其他学校同样存在，在我们倡导绿色环保和畅顺快捷的今天，公交这个时候需要派上用场，缓解这一问题，而且对于公交公司的经营来说，也是一大商机。在此，能否与学校联合起来，在学生中倡导乘公交回家、上学，到了那些时段，调配动力，增加线路，充分满足他们的需求，尽量少让“专车”来接送学生。
顺德的公交常常“吃不饱”，还有哪些潜力可挖？我的意见是，除了正常的网络运行外，哪里人多往哪里去，什么时候人多什么时候去，学校放学是客源多的时候，节假日各大景点是客源多的时候，各地举办的一些比较大的群众性活动也是客源多的时候，这样一些机遇，为何不去抓？
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