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2021 09/03 07:47:43 珠江商报A6

龙翔大桥副航道连续梁首个边跨顺利合龙

主桥有望年底贯通

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   珠江商报讯 记者黄澄献报道:9月1日凌晨,由中铁大桥局承建的佛山市龙翔大桥及引道工程项目副航道连续梁首个边跨合龙顺利完成,为年底主桥顺利贯通打下了基础。
    佛山市龙翔大桥起点位于顺德水道南岸山根村,终点位于顺德水道北岸,全长1549.04米,其中跨越顺德水道主、副航道长度约为900米,引桥长度约为650米。全线采用双向六车道一级公路标准建设,其中顺德水道主航道等级为Ⅲ级,双孔单向通航净宽180米,净空高度10米,最高通航水位7米;顺德水道副航道按Ⅴ级航道预留净空,单孔双向通航净宽8米,最高通航水位7米。本次边跨合龙在副航道桥左幅17#、18#墩之间,合龙长度2米,混凝土用量26.3立方米,采用“挂篮”法浇筑施工。
    为顺利完成首个边跨合龙,施工方把安全管控细化到施工中的每一个步骤:施工方对施工人员、技术人员进行三级安全教育,并每天派出安全质量人员进行现场监督、排查安全隐患。合龙中,底板安装,底板钢筋绑扎以及报检,劲性骨架的安装,混凝土的用量,养护的时间方式,每一个施工步骤都会被严格把控
    尽管如此,施工过程中依旧遇到了很多困难。连绵大雨、每天的最低温度不够稳定、悬臂端压重的处理,都极大地让工程进度滞后。为了保证节点完成的时间,大家加班加点施工作业;为了得到当天混凝土浇筑的最低温度,提早一个月开始收集每天的温度变化情况,处理数据;为了解决压重问题,创新使用挂篮内外滑梁和外侧模板以及混凝土块进行压重。难题一一克服,为按时合龙提供了有力保障。