锐动VS悦动 谁更运动?

来源: 时间: 2008-04-30 17:17:02

海马.网络

 

    就在刚上市不久的悦动还没来得及享受“新星登场”应受到的特别关注时,另一款极具运动风格的新车——海马3运动版又将横空出世。还未谋面的海马3运动版,引起了人们再次对这款自主品牌首款运动轿车的关注。究竟是还是小荷刚露角的“悦动”更具运动风范,还是“新一代锐动轿车”海马3更有运动激情呢?就让我们在它俩的贴身对比中去寻求答案吧。

    外观:流线灵动VS动感犀利

    作为活力和青春的象征,运动风格的车型要想抓住时尚一族的眼球并促使其掏腰包,拉风而个性的外观实在是非常重要。

    比起上一代平庸的外观,伊兰特悦动在外观有了很大改观,摇身一变成为一款动感时尚的轿车。从细节的处理上看,悦动前大灯组的造型变成了曲线和直线结合的不规则形状,前水箱格栅由竖条变成了横条,下进气口处增加了更致密的水平栅条;车身侧面也采用了更具流动感的曲线腰线充分展现出悦动的特性,增强了侧面车身高雅大气的视觉感受。

    悦动整车偏于强调车身的流线型及灵动性,算得上是一款具有运动风格的轿车,不过相比海马3,还是少了点酷酷的运动感和对运动风格的坚持。海马3的外观造型由海马汽车上海研发中心与意大利IDEA汽车设计公司联合设计开发,以“Move Critical”即“动与静的临界突破点”为设计概念。海马3前后部造型融入了“锐利与柔美相结合”的流行表现手法,锐利的前脸、流畅的车身线条和紧凑的尾部,构成了海马3动感、饱满而又极富冲击力的外观。

    内饰:柔和保守VS Mix Match风

    上一代伊兰特的内饰颇遭诟病,整体色调昏暗,而且内饰布局怪异。相比之下,伊兰特悦动的内饰就好多了。柔和蓝光照明的仪表板和中控台也为深色内饰带来了科技感,看上去更加时尚,整体做工较为细致,同时类金属设计也比较提升档次。如果说伊兰特新旧两代车型在外观上是一种风格上的变化,那么在内饰上则是实实在在的品质提升了。

    海马3内饰借鉴了北欧简约主义的设计主题,在内部风格与布置方面,营造出自然、清新、雅致而不失动感时尚的独特氛围,属于国际汽车内饰设计风格的新流派“Mix Match(混搭)”。中央信息显示屏、三炮筒式运动风格组合仪表与盾形中控面板巧妙搭配。真皮面料、北欧杉木纹环绕饰条和钛灰银色中控台面板,营造出典雅动感的内饰格调。内饰做工不俗,皮质座椅的针脚细密而均匀,方向盘材质和握感都很不错。

    动力:经济节油VS充沛强劲

    一款高性能的运动轿车,除了有动感时尚的外形和鲜明运动的内饰,强劲的动力也不容忽视。伊兰特悦动搭载的是现代最新升级的2.0升第二代Belta直列四缸发动机,其采用DOHC 16气门结构,全铝缸盖铸铁缸体材质,在进气控制方面增加了连续可变气门正时系统(CVVT)。CVVT技术的应用在提升发动机动力性的同时,也提高了燃料的利用率,从而降低了油耗和排放。经过调校的发动机更辅以全新调校过的变速器,实现了比老伊兰特节油8%的目标。

    海马汽车一向有经济节油的口碑,海马3不仅仍然有这一特点,而且性能也丝毫不弱,堪称强劲。海马3搭载的海马汽车自主研发生产的HA-VIS-1.8高性能发动机,装配了目前最先进的BOSCH EMS发动机电脑管家,并与VIS可变惯量进气系统技术相配合,可以通过精确控制喷油量和点火时刻、对发动机各种工况下的燃油供给进行优化,使发动机在整个转速范围内都能获得最多的冲量,兼顾发动机高转速时的大输出和低转速的经济性。

    操控:舒适偏软VS莲花调教

    对于一款运动车型而言,底盘的调校尤为重要,而这正是伊兰特悦动的最大软肋。悦动则秉承了韩国车一贯偏软的作风,不以操控为强项,绝不适合激烈操控。它搭载了近年来越来越普及的电动助力转向系统EPS,这对其操控是一大助力。不过其前麦弗逊、后扭力梁式半独立悬架,结构比较落后。虽然成本较低,但在舒适性、操控性上都有一定不足。

    底盘是海马3的强项。海马3采用的麦弗逊独立前悬、E-TYPE多连杆式后悬的四轮独立悬挂系统,经过英国莲花公司的专业运动化调校后,具备了在高速行驶状态下操控的稳定性和灵活性。配合海马3的3H高刚性车身,即使在激烈操控的情况下,悬架也能迅速的让车身回位,即时做出反应,给与足够的支撑及回力,抑制车身摆动。最大化的体现了海马3车系的运动基因。

    在底盘上,海马3的四轮独立悬挂与伊兰特“悦动”的半独立悬挂相比,在操控上无疑占据了上风,运动风格更加明显。

    安全:亮点配备VS多重防护

    在操控中失分不少的伊兰特悦动,在安全方面捞回分值。悦动最值得炫耀的亮点,便是它标配了六个气囊包括前排双气囊,嵌装在前座位中的侧气囊,以及用于保护前座位及后座位乘客头部的帘式侧气囊,给驾乘者以贴心防护。

    安全方面海马3同样毫不逊色。海马3的安全系统由MSP多重被动安全防护系统、ASP主动安全防护系统、行人保护系统和车辆智能电子防盗系统等组成。采用大型保险杠吸能系统(MAIDAS)及3H高刚性结构车身,在车身结构设计和安全配置方面实现了全面超越,并在欧洲完成了严格的碰撞试验,完全达到欧洲法规多设定的安全标准,保证了海马3的安全性与可靠性。同时,海马3装备的4W-ABS+EBD制动系统、前智能型SRS双安全低压气囊及预紧式安全带等安全配置同样在危急时刻发挥强大的保护作用,令驾驶更加可靠安心。


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