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| 测试车型 |
力狮2.0R全驱旅行版 |
| 测试地点 |
怀柔 |
| 测试路况 |
高速+山路 |
| 测试里程 |
300km |
| 测试周期 |
2天 |
| 试车手 |
Junpeng |
| 车型数据 |
| 力狮2.0R全驱旅行版技术参数 |
| 发动机型式 |
水平对置4缸
16气门 DOHC
双顶置凸轮轴 |
| 供油系统 |
多点电喷 |
| 最大功率 |
121千瓦/6800rpm |
| 最大扭矩 |
187牛米/3200rpm |
| 缸径 冲程 |
92.0mmx75.0mm |
| 排量 |
1994cc |
| 车身尺寸 |
4178/1842/1352 |
| 压缩比 |
11.1 |
| 油箱容量 |
64L | |
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传动/变速器 |
| 驱动类型 |
全时4轮驱动 |
| 离合器 |
液压单盘干式离合器 |
| 变速器类型 |
4速手自一体变速箱 |
| 1档传动比 |
2.785 |
| 2档传动比 |
1.545 |
| 3档传动比 |
1 |
| 4档传动比 |
0.694 |
| 倒档传动比 |
2.272 |
| 终传比 |
4.444 | |
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行驶系/转向/制动 |
| 前悬架 |
麦弗逊悬架
横向稳定杆 |
| 后悬架 |
多连杆式独立悬架
横向稳定杆 |
| 转弯直径 |
10.80米 |
| 转向系统 |
液压助力
齿条齿轮 |
| 制动系统 |
前通风盘
后实心盘
4通道ABS+EBD |
| 轮圈 |
轻量化铝制轮圈 |
| 轮胎 |
205/55R16 | |
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车身尺寸 |
| 长宽高(mm) |
4720x1730x1470 |
| 轴距(mm) |
2670 |
| 轮距(mm) |
前 1495
后 1485 |
| 最小离地间隙(mm) |
150 | | | |
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 斯巴鲁就是一位很大牌的明星，性能出众、价格昂贵，从来它都只能被少数人拥有。不过从今天开始这种情况将会有所改变，日前斯巴鲁推出了一系列自然吸气的车型，在保留了斯巴鲁独特的运动风格的同时降低了斯巴鲁的门槛，也丰富了斯巴鲁在国内的产品线。本次试驾会主要体验的是07款Legacy力狮2.0R全驱旅行轿车。这款目前同类市场真正的四驱运动轿车既是一款适合城市道路的经典轿车，同时具备了全时四轮驱动所赋予它的征服自然界最艰苦路面的实力与激情。Legacy力狮2.0R全驱旅行轿车是斯巴鲁在国际上最为成功的一种车型，在今年十月份被隆重引进中国大陆市场。它的功能性和豪华舒适性完美结合，可以满足使用者从商务用车、休闲运动以及出行旅游等多种用途的需要。
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07款力狮旅行版
07款力狮旅行版
07款力狮旅行版
07款力狮旅行版
07款力狮旅行版
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 刚开始驾驶这部力狮旅行版在市区行驶，给我最大印象就是－油门的敏感。发动机的响应迅速，对驾驶员油门的感知非常细腻。虽然在市区时的缓慢行驶我一点也感受不到它优秀的全时四轮驱动系统能带给我什么惊喜和快感，不过体会这种精细的油门控制倒也自得其乐。
进入山区道路以后斯巴鲁优势显露无遗，全时四轮驱动系统可以带给驾驶员极高的主动安全性，如果以较快的速度入弯，在转弯极限出现的时候，驾驶员可以很从容的应对，虽然悬挂行程被大幅压缩、车身出现侧倾，但凭借全时四轮驱动系统那平衡的扭力分配，继续加速，也只能出现一点点转向不足，根本不会对形势产生任何负面的影响。
07款Legacy力狮旅行轿车以斯巴鲁左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)为核心，加之斯巴鲁独创的水平对置发动机（SUBARU BOXER）将使其成为当前市场上独特的四驱wagon车型。
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运动风格的座舱
4速手自一体
个性化遥控钥匙
运动型仪表
16寸轻量化轮圈
进气道特写
轻便的手刹车
镀铬排档杆
双出排气管
多功能行车电脑
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07款Legacy力狮旅行轿车的内饰设计融合了流畅风格和实用功能等特点，简洁大方且易于操作。每个部分设计风格都非常协调，连最细微的细节都十分完美，尽显突出特征和超凡魅力，让驾驶者按其所喜好的生活方式体验最个性化的驾驶乐趣。行李箱宽大（最多能容纳433升），宽敞的车内空间（后座座椅可按60/40比例拆开，折叠灵活配置空间，后座折叠后可提供最大储物空间为1649升），您可以根据需要营造出更灵活的空间来装载货物，超大容量足以应对多种用途的需求。同时所有车内设施工艺精湛、布局合理，在实用的基础上满足您对奢华享受的需求。 |
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旅行版中控台
电动门窗开关
灯光控制开关
雨刷器控制开关
带转向灯后视镜
前排空调出风口
镀铬车门开关
巡航控制按钮
无框车门
防冻电加热风挡
天窗可分段开启
超大尺寸天窗
前排杯架
前排座椅加热开关
高低可调安全带
带记忆电动座椅
副驾驶手套箱
急救包储藏空间
行李舱伸缩挡板
行李架安装位
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