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8月的最后一个周末，骄阳似火，上海国际赛车场的赛道地面温度逼近60摄氏度，赛场安排1600cc组试车的时间在下午阳光最灿烂的时候，车手和赛车都不由得“挥汗如雨”，发动机在高转速下承受的负荷达到了极限。
第一轮试车，所有1600cc组别赛车都比较谨慎，尽量把底盘的调教工作放在首位，再好的引擎和润滑油在这种条件下也难保不出问题。半小时的试车流程很快走完，所有车队都松了口气，没出什么大状况，F1赛道足够的宽度和大弯对底盘的要求不算太高，轮胎也基本抗住了高温的考验。
第二轮试车，各车队开始检验发动机的极限，不时有赛车冒着烟被拖了回来，技师们忙着更换大小瓦和连杆、气门等一些发动机内部容易损坏的备件。华晨威虎赛车队的15号骏捷赛车试车队主力，试车时间相对较长，长城6号赛用机油表现平稳，但是第10圈时，4档进5档的瞬间，发动机突然失去动力，爆缸了。发动机打开后，机油黏度正常，看来是配件承受不住高温考验了。更换部分配件，第二天再试，第7圈再度爆缸，拖回pit打开发动机，技师们顿时脑中一片空白，活塞和连杆全部打成了碎片，缸体伤痕累累，整个发动机无法再用，15号赛车只能遗憾的退出了本站比赛。
16号赛车的车手张巍是由拉力转到场地赛的车手，本场比赛第一次代表华晨威虎赛车队出赛，与赛车的磨合还没有成熟，最终成绩也并不理想。
赛车、轮胎、润滑油的配合程度还在日趋完善之中，当问及车队成员对比赛的看法时，小伙子们说，半个月后北京见。
(编辑:hiupi) |
