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奔跑的象并不以速度见长,但却会朝着心中的目标一直向前
文、图/张 鑫
早在半年前对日产高层的专访中,他们便满怀信心地告诉记者,“与很多尚未找准定位的车企相比,我们目标更为清晰且正在沿着既定路线坚实地向前走着”。这显然并非信口开河,其凭借天籁、骐达、颐达、轩逸、等多款市场定位精准的热门车型,在2005年以2.6倍的增幅成为增长最快的车企之一。最新上市的骏逸则欲以家庭、休闲的理念超越三厢传统,它能成为消费者认可且富有理想色彩的家用车吗?让我们一一为你解答。
骏逸带给消费者的三大诱惑
载人空间——承载三代人的欢乐
关于骏逸为何设计为三排七座,日产人有着深刻的理解。夫妻两人、独生子女加上双方长辈,刚好七人的家庭将成为中国家庭的主要模式。骏逸让携一缕阳光、一张CD、一箱汽油、一家老小共享天伦不再是浪漫的遐想,而是更多车主的假期生活真实写照。
骏逸车长4.4m左右,这个长度与一般的三厢车大致相同。如何在这样一个长度的限制下营造出三排乘坐空间,成为设计者最大的挑战。骏逸提供了舒适的三排乘坐空间,通过座椅多变化的运用,提供了不同形式的人员乘坐方式以及物品置放的空间。通过空间的有效运用,不管是第一排还是第二排,甚至到第三排的乘客都能拥有舒适且可以伸展的腿部空间,通过车顶的提高,使得车内各个部分的乘坐者不会感到车顶对他产生的压迫感。座椅调整可以使得整个人员乘坐从七人到三人有不同的乘坐方式。第二排座椅拥有可分割的功能,搭配上第三排座椅完全放倒的方式,可以提供使用者在放一些休闲用品时的弹性灵活运用的空间。
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储物空间——女性3秒也可放倒座椅
大空间毫无疑问是骏逸的一大特长,但这并非全部,灵活多变的空间组合才是消费者发挥创意的绝佳场所。无论是脚踏车、冲浪板或者是遥控飞机、大型风筝或其他休闲活动中所会使用到的物品,都可方便地盛放。在第二排、第三排座椅完全打通之后还可得到完全平整的休憩空间。
三排乘坐空间的车型对于女性的使用者会产生很大的困扰,或座位过挤,使得整个座椅难以放倒,就算放倒之后难以有平整的空间做有效空间的使用。因此设计者将整个后座、底盘的布置做了全新的设计思量,同时通过座椅机构的便利性设计,使得女性对于整个第三排座椅的使用操作上,只要靠拉起后排第三排座椅的拉绳可以轻松在三秒钟之内拉起,不需要取下头枕,使得第三排空间使用上非常方便。
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油耗——低于传统MPV
和众多空间巨大的MPV车型相比,骏逸的最大优势在于节油。骏逸采用日产与雷诺共同全新开发的MR18发动机,采用CVTC连续可变气门正时智能控制技术,使得骏逸在油耗上较有优势。
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骏逸精准定位的机遇与挑战
作为惟一一款15万元价位区间针对家庭休闲的车型,骏逸肩负着开创市场的重任。但开创的道路往往与风险并存,有违传统审美观点的造型、不低的价格都注定让这款车短期内定位在都市中懂得享受生活且事业小成的白领一族。与此同时,新理念所需的宣传、推广费用也会更大,骏逸能否达到日产满意的销量仍需市场的检。
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编辑感言
从接受两厢到旅行,变革正在酝酿
国人几乎不接受任何两厢车的理念逐渐消融,两厢微型车大行其道了,如标致206、乐骋、雨燕等不胜枚举。正在市场呼唤一款更高价位的两厢车时,骐达应运而生,其得到热烈追捧也便不足为奇。如今,更高价位、更大空间的家用车已经成为下一个酝酿中的市场机遇,骏逸便在这时候应运而生。专为家庭的设计理念、比MPV更经济的使用费用都让其独树一帜,日产又一次走在了市场的风口浪尖。
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