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中国人从来都不相信缺陷也是一种美的鬼话，我们都追求着十全十美，而且相信这种形态是存在的。君越LACROSSE旗舰版就充分体现了上海通用别克以中国人为本的设计理念，他们也许是头一个把中国市场单独看待的大车厂。大而全、好上加好的民族个性，让我看到了一切我需要的东西和我不需要的东西。所有热门的配置都给配全了，别克希望我们在路上可以像书上写的一样舒适，至少应该从别人眼里看上去是这样的。这就是典型的中国式的公务车，这样才有面子，在我们的生活里，面子无疑是最重要的。
君越的外观设计，趋向于大众化，迎合了人们对美的普遍认识，具有公务性质的汽车不能太有个性，虽然说美女大眼睛双眼皮有点儿俗，但你至少不能说难看。这就是设计师的学问，后现代主义和印象派是不为大众所接受的，投其所好是成功的经验。
在前脸方面，君越采用了三维立体直瀑式格栅，与车头U型引擎盖一体式设计，利落大方。两侧为晶钻钨光立体前大灯，外形为立体三角造型，结合圆形灯体，灯芯采用双“8”造型显得新颖别致。而雾灯同样显得非常大气，仅从尺寸方面就可以看出迎合了同样巨大的格栅和前大灯。由此，君越整个前脸显得特别有张力，气势磅礴。倾斜的后窗顺势与尾厢结合，层次分明，凸现立体感，事物的另一面是后排头部空间略显局促。一对环莹钨光立体尾灯，结合钨光电镀与镜面电镀，造型高雅别致、晶莹剔透。
驾驶印象
说真的，任何人只要带上白手套坐上君越的驾驶座，你就能体会到作为一名职业司机的愉悦感。这种不用思考，简单粗暴的工作，在现今复杂的社会结构里，几乎成为一个梦想。我爱君越给我的这种感觉，在平时险象环生的四环路上，我甚至希望永远的开下去。
别克 LaCROSSE 君越 3.0 旗舰版装备的全新高效 AFM ? 智能燃油管理系统 DoD V6 3.0L 发动机是由北美通用汽车动力部门开发，其最大亮点当属国产车中首屈一指的 AFM ? （ Active Fuel Management ）智能燃油管理系统和在通用家族 V8 发动机上使用的 DoD （ Displacement on Demand ）可变排量控制技术，在一定条件下能实现 6 缸 /3 缸主动智能切换，达到在提升顺畅宁静动力性能下更节省燃油、降低排放的双重功效，百公里等速油耗仅 6.8 升 。与采用众多先进技术的发动机相比，君越的4挡自动变速器就有点落后于潮流了，它仍然是君威上的那台，不过增加了方向盘换挡功能。但这点并没有困扰我们的驾驶，毕竟稳健顺畅的驾驶风格要来的更加重要一些。其他如遥控发动机启动系统 RES （ Remote Engine Start ）等多项独步国内车坛、与国际同步的高新技术，也彰显着别克 LaCROSSE 君越“前沿科技”的竞争优势。在多种气候并存的中国，事先发动汽车在冬天可以预热发动机，夏天可以提前制冷。
君越3.0 旗舰版在 ABS＋EBD＋TCS基础上更配备了 VSES 车辆稳定增强系统, 达到北美 NCAP 碰撞测试五星安全标准，加上前排智能感应二段式双安全气囊以及一体式前后窗侧气帘，整车安全更上一层。百公里加速12.1秒的成绩与帐面成绩差了1秒多，其最大的瓶颈在于轮胎和肮脏的路面，酷热也导致发动机工作不在状态。君越有一个好的刹车踏板回馈，刹车线形明显，这意味着在正常的驾驶条件下，可以给车内乘客带来一个非常舒适的减速感受。一般开美国车的感觉象开了个大船似的，晃悠晃悠的，但君越结合中国的路况，悬架做出了相对硬朗的调教。不足的是高速过弯还是感觉支撑力度不够。高速巡航式美国车的优势，这个传统一直没有改变。
(编辑:hiupi) |
