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最近看到宝局中炫耀自己的宝宝的车技、操纵、极速、以及钢板厚度等等的帖子越来越多，真的感到好像有些同学开的就是一随心所欲，可以视任何车如无物的一款装甲坦克。觉得很有必要写些什么来了。
没错，宝来被17大众称为“驾驶者之车”，相对于某些车来说，宝宝的操控性、加速性和安全性确实有独到之处，但是千万不要忘记，仅仅是相对而言！在德国，在美国，从来没有任何权威的机构将宝来，或者捷达称为“驾驶者之车”，那仅仅是17大众的宣传广告而已。论稳定性，其实宝来甚至不如同一平台的高尔夫，在德国，很多人都知道：高尔夫的高速稳定性，以及循迹性远远高于宝来，所以在德国，宝来的销售非常差，甚至于新的宝来A5，也就是树藤，根本没有在德国上市！可能很多美国的媒体称赞捷达，可是不知道同学们知道否：在美国，限速非常严厉，来回4车道的公路，最高限速仅为80英里，就是128KM，并且要知道，在美国，根本不会有车子或者行人从旁边小路突然出来，估计这样的路，在中国，同学们都要开到180了。所以在美国，根本不会有人像德国人那样把车当成了Toy，尽情发挥车的性能到极致，从而在同平台的车中选择高尔夫，而不是宝来！
客观地讲，宝来的操控性不如BMW，安全性不如Volvo，0－100的加速性不如M6（不要不服，真实的数据就是如此！）。但是为什么宝局中的同学们还是爱我们的宝宝，选择宝宝呢，据我观察，无非有以下的几个原因：
1、 信赖德国车的品质，可是又不想付太多银子买BMW、Benz或者Audi；
2、 就是不买日本车，不管它好坏与否；其实日本车的质量也是没有问题的，要知道，Toyota在2006年已经全面超过GM，成为了世界汽车业的No 1，欧美人也不是傻子，他们比我们更懂车。但是不买日本车是一种我们宝局同学的态度；
3、 被宝局中的同学所感染，从而选择了宝来；
4、 中国人的通病，喜欢三厢车，从而放弃了高尔夫。
既然我们选择了宝宝，就要爱她、保护她，而不是让我们的宝来做一些超过她的能力的事情，再好的车子也有极限，再好的驾驶者也有顶点，勉为其难的超过极限的结果只能有一个，听过太多这样痛心的例子，真的不希望在宝局看到这样的故事。
我们是宝来的车主，选择德国的品质，是不是也应该选择学到一些德国人的品德呢：
1、 赶上新手在我们车前熄火的时候，不是拼命按喇叭，晃大灯，赶紧变道，而是能够微笑着等待，并想起我们是菜鸟时的样子？
2、 看到儿童不看信号灯横穿马路的时候，能够耐心地减速让花朵们过去？
3、 雨天开车涉水时，考虑到同样在水中行走的行人，或者骑车人，从而慢慢开过去，而不是狞笑着大脚油门冲过？
4、 在高速公路上，爱惜自己，也爱惜别人，遵章驾驶；
5、 转弯、并道时先开转向灯，再踩刹车，以提醒后车及时反应；
6、 还有若干，记得EC曾经写过。。。
说得这么多，就是想告诉同学们：我们的宝宝，只是一款我们爱着，使用着的一款A级车，不是超级跑车，更不是坦克，只有我们爱她，她才会更好地服务于我们。
最欣赏的一句话：好的驾驶者，不是看你比谁开得都快，而是看你比谁都开到久！
(编辑:hiupi) |
