降价车型增至百款

来源: 大旗汽车 时间: 2006-12-18 23:28:40

        时至年底,降价继续是车市的主旋律,车市的价格战到了前所未有的地步。到本市的各个经销商那去了解一下,几乎没有一款车的价格不松动的。而宝来两厢版的上市作为年底为数不多的新车亮相,也引起了不少消费者的关注。

  在原本打得昏天黑地的中高级车市场,由于早些时候戈蓝的上市,变得更加“混乱”,价格体系也进一步往下走。

  为了赶在2006年业绩申报截止前有一份漂亮的成绩单,同时为了争夺销售高峰的市场份额,随着年底的临近,车市价格战到了前所未有的地步。这不,上百款车型加入价格战。确实,现在到经销商处走一走,几乎没有一款车型的价格是“铁板一块”的。车好卖的经销商该赚的也差不多了,让点利多赚点何乐不为;完不成任务的当然更急着要赔本或者保本卖了,毕竟让出的利润与厂家的年终返利比是小巫见大巫。如此美味的车市最后的晚餐只怕消费者要好好淘一淘了。

  辞去2006就意味着2007年要来了,每年的岁末年初也是厂家为来年重点新车做预热的时候,老车型以降价来抢市场,新车型还是要多造势,良好的开端是成功的一半嘛,这不,一汽大众已经开始出手了,好多厂家也在酝酿了。

  经销商、厂家、消费者,岁末年初,且看大家如何丰收?

  降价车型前仆后继增至百款

  继此前传出已有近50款车型加入价格战,近日降价车型又有增加的趋势。据不完全统计,国产品牌车型中已有超过100款价格集中下调。其中,降幅相对较大的是小型车和中级车,中高级车则成了降价主力。

  据了解,中高级车中06款雅阁2.0LAT标准版下调2万元多,锐志在优惠万元的同时,还增加了VSC车身稳定系统等配置。一直相对低调的新天籁近期也加大了优惠的幅度,两款2.0L排量的车型最低优惠在6000元,两款230JK最低优惠约为8000元,而售价较高的两款230JM和350JM优惠则在万元以上。君越尽管销售不温不火,但优惠也在1万元左右。奥迪A4也有了大幅的价格优惠,最高的优惠幅度高达2万元。

  中级车也还是降价的主角,其中,思域1.8VTiAT优惠1.28万元,新东风标致307驾御版优惠1.7万元。赛拉图06款在进行清库存的大降价,跟指导价比起来降幅接近2万元。而07款赛拉图的优惠幅度在7000元左右。凯越1.6AT-LE豪华版也优惠了1.6万元。

  经济型轿车虽然大部分优惠在几千元左右,但也不乏降得离谱的车型。据悉,骐达最多优惠1.1万元,利亚纳现金礼品折合优惠则高达1.7万元。

  两厢新宝来上市

  在宝来品牌推出五周年之际,一汽大众宣布两厢新宝来HS上市。据介绍,这是在新宝来基础上开发出的一款全新A级两厢车,共有六款车型,其中1.6L四款,1.6L时尚型TL手动售11.25万元,1.6L豪华型HL手动售11.95万元,1.6L时尚型TL自动售12.55万元,1.6L豪华型HL自动售13.25万元,1.8升两款,1.8L豪华型HL手动售12.98万元,1.8L豪华型HL自动售14.28万元。

  该车传承了新宝来的外形、澎湃的动力操控等优秀基因,同时又拥有五门掀背式的时尚造型、宽敞舒适的内部空间、舒服体贴的人性化配置等浓郁生活元素,定位为年轻的都市精英。新车即日起在华东区域及中原、西南区域上市,明年上半年在全国全面接受预订,同时完全按照订单制生产方式,充分满足用户多层次个性化需求。

  戈蓝年底搅乱中高级车市场

  中高级汽车市场一直以日系车凯美瑞、雅阁的表现最为突出,长期稳坐中高级车市销售龙头宝座。日前,三菱戈蓝作为后来者高调进入市场,并公然宣称竞争对手为凯美瑞、雅阁,欲与其构成中国中高级轿车市场的“三剑客”。那么,戈蓝何以信心十足?

  三菱戈蓝2.4L旗舰型21.98万元、尊贵型19.98万元,至此,国内2.4L排量的中高级轿车市场诞生了首款低于20万元的日系主流车型,同日系主流竞争对手的2.0L车型售价相当。

  从1969年推出第一代车型开始,戈蓝历经37年,9代更新所采用的都是三菱最先进的汽车科技,囊括了日本“年度最佳车型”、美国“最佳年度进口车型”、德国“金方向盘奖”、新西兰“最佳年度车型”等各项大奖,全球销量突破500万辆。

  据美国高速公路安全管理局(NHTSA)公布的最新汽车碰撞测试报告显示,三菱戈蓝是同级车型中连续三年夺得五星佳绩的唯一车型。戈蓝静音设计采取NVH(noise&vibra-tion&harshness)工程,其带来的直接结果就是媲美奔驰S-CLASS的噪音水平而稳居同级车之首。

  从戈蓝的配备表中我们可以看到,三菱戈蓝外部车身尺寸:长4860mm,宽1845mm,高1485mm,这个尺寸在同级别车里几乎无出其右者。

  戈蓝配备最先进且动力充沛的MitsubishiMIVEC引擎科技,可同时改变气门正时与气门扬程,使低扭高转无论在低转高扭还是高转爆发的时候都显得从容不迫,拉动1630kg的戈蓝没有显出一丝的弱态。

  得益于优秀的底盘,搭配三菱MIVEC发动机、INVECS-II自排系统和SPORTS-MODE手自排系统的完美结合,ABS+EBD+BAS的全套保障更加完美了戈蓝的操控稳定。

(编辑:hiupi)


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