天津一汽威志外观
评价：
优点：拥有较高的驾驶乐趣，车型性价比高。
缺点：车厢使用便利性不高。
过去一段时间夏利的表现不可谓不是一个奇迹，新车威志推出之后，天津一汽当然希望将奇迹再续。
试车前我们首先来看这样一条数据：从2005年1月份开始至2006年6月，夏利已经连续17个月高居单一品牌全国轿车销售排行榜的榜首。作为一款经济型轿车，夏利每个月竟能卖出近2万辆。这让所有人为之惊讶，就连天津一汽本身，似乎也相当不解自己为何能够创造这样的奇迹。
天津一汽威志内饰
夏利的现象至少表明了一个事实：时代进步了，有车并不是一个“奢侈”的阶级，人们需要过上有车的生活，而当经济收入还处于低微水平、二手车市场未能走向正轨化的时候，夏利、吉利、QQ这些入门级的小车便是这类人群的首选。而在这三车之中，贪图时髦者选择QQ，不懂车者选了吉利，唯真正懂车爱车人士最终得到了夏利。夏利正是依靠优异的性能表现，扎实的质量以及低廉维护费用，从而获得广泛工薪阶层的亲睐。
花无百日红，天津一汽很清楚不能总是依靠夏利来创造下一个奇迹，毕竟夏利的定位是在3～5万元之间车型，这类小车尽管价格低廉、皮实好用，卖得好是依靠二、三级城市的强大销售量，这些区域是经济后起之地，夏利正好乘着这股发展的东风，才能创造这样的销量奇迹。当这些区域经济再进一步，人们对车型的要求便会逐步提升，届时夏利势必满足不了这种进步的需要。而天津一汽下一步的发展，也就应该未雨绸缪，跃升上另一个台阶，将重点放在6～8万，中国市场下一阶段的更渴求车型上。
天津一汽威志外观
以上这些便是天津一汽推出新车——威志的背景情况。提起威志，我们便会想起威姿。因为这次天津一汽自主研发的威志，是在威姿基础上改进而得的。
威志能比威姿更出色吗？
在目前国内的一众小车之中，我们是非常钟情威姿的。原因有三，威姿在同级中是很有驾驶乐趣的；二是威姿的中控台设计时尚漂亮，却又极度实用；三是威姿拥有一个可爱动感的造型。
不过，威姿也有弱点，便是尾箱较小。小尾箱对于日常使用便利性有很大影响，但对于都市白领来说，已经足够。尽管这样，我们却很难在二手市场觅得威姿的身影，同级销量大一截的飞度和Polo却时有出现。这至少能反映出威姿有着更强的性格感染力，似乎一旦拥有过威姿便会不舍得离弃。
对应于威姿的三个优点，首先在外形上，威志彻底舍弃了威姿大量的圆弧曲面，更多地采用了方正和直接的线条，相比起威姿的浑身圆润，威志显得更刚劲有力。光从漂亮程度来看，我觉得粗犷的威志不如乖巧的威姿。其实不用比较也知道，天津一汽的造型功力短期内是很难超越丰田的出品。审美的标准在特定的环境下会发生变化，在现代化的都市中看威姿是漂亮可爱的，但硬朗的威志同样能显示它的时尚。
对于威志的中控台，老实说我们是有些失望，因为这一代威姿是一款相当成熟的车型，原来的造型是经过丰田工程师精心雕琢而成，在人机工程、功能性方面，除了2DIN位音响面板略嫌占空间之外，威姿的中控台设计几乎无懈可击。它是我们所见过小车中控台之中，有着最多、最大储物格的一个。我们所失望的并不是威志改变了很多设计布局，而是它减少了储物格的数量，至于实情如何，以及关于威志内饰的开发思路，没有采访过我们就不得而知了。
随便提提一项很有意思的东西，在威志切换空调内外循环的时候，发出“咚”一声闷响的声音，这与威姿的非常相似。
（编辑:hiupi)
